ロレックス人気モデル！GMTマスタ－Ⅱの修理はここがおすすめ！正規修理店と比較！

ロレックス人気モデル！GMTマスタ－Ⅱ

パイロットのためのデザインとして誕生した「GMTマスター」。

24時間針によって異なる2つのタイムゾーンの時刻を表示できるのが特徴でしたが、「GMTマスタ－Ⅱ」はその上位モデルとして自動巻きを搭載し、短針と24時間針で同時に3つのタイムゾーンの時刻表示を可能にしました。

ベゼルのカラーデザインから「ペプシ（青/赤のベゼル）」「コーラ（黒/赤のベゼル）」などの愛称で呼ばれていることも有名です。

黒と青のベゼルは「バットマン」と呼ばれているね！かっこいい！

ロレックス GMTマスタ－Ⅱのよくあるトラブルと原因

それでは修理業者の実例をもとに、「ロレックス GMTマスタ－Ⅱ」に起こりうるトラブルと原因について紹介します。

似たような症状が出ていないかチェックしてみましょう。

こんな症状が現れたら要注意！

各トラブルの原因を紹介するよ！

オイル切れによりリューズが固くなってしまったり、固くなったリューズを無理に回すことでゼンマイ切れが起こっている可能性があります。

オイルが不足・劣化していないかどうかは、中の状態を点検しないとわかりません。

そのため、ロレックスは3～4年に1度はオーバーホールをおこなうことをお勧めしています。

時計が止まっていたり、異音がしたりする場合、オイル切れにより部品が摩耗し、破損している可能性があります。

内部の部品の摩耗や磁気帯びといった原因が考えられます。

カレンダーが切り替わらない原因として、内部のバネが破損している可能性があります。

GMTマスターⅡにはカレンダーの日付早送りの禁止時間帯がないため、操作ミスの可能性は低そうです。

どれも経年による不具合だね！

ロレックスの時計全体に対していえることですが、あらゆる環境を想定し、耐久性に優れているため、長い間メンテナンスに出していなくてもパフォーマンスが衰えにくいのが特徴です。

つまり、内部で起こっている不具合を実感しにくいため、こうしたトラブルに発展した際に、既に深刻な状態に陥ってしまっているケースも多いのです。

だからオーバーホールが大事なんだね！でもどこへ依頼したら良いんだろう？

GMTマスタ－Ⅱの修理費用を比較

日本ロレックスの正規メンテナンスと一般の時計修理業者のオーバーホールの料金を紹介します。

GMTマスタ－Ⅱ

一般の時計修理店の方が日本ロレックスより50％近く安いんだね！実績や評判が気になる…

オロロジャイオの修理実績

メーカーでは一式交換でのみ対応可能というケースが多いけど、そんなときもなるべく安く済む方法がないか相談できるのが時計修理店のメリットだね！

オロロジャイオ公式サイトはこちら

CIENの修理実績

ゼンマイが劣化するだけでこんな悪症状が出るんだね。
新品仕上げはセットで半額以下になるのが嬉しい！

CIEN公式サイトはこちら

WATCH COMPANYの修理実績

部品が故障したまま使い続けたらもっと大変になっていたね！
症状がみられた際は早めに修理店に相談しよう！

WATCH COMPANY公式サイトはこちら

まとめ

ロレックスは機能的て耐久性に優れた作りとなっているため、多少の不具合が生じていても日常で使用するうえでは問題がなく、症状が悪化するまで異変に気が付きにくいという傾向があります。

そのため、GMTマスタ－Ⅱは3～4年に一度はオーバーホールに出しましょう。

ブロに分解・点検してもらうことで、潤滑油の不足や部品等に劣化・摩耗が出ていないか確認し、一生ものとして永く良い状態を保つことができます。

目立った不具合が出てしまっている場合、すでに部品交換が必要な段階まで症状が悪化している可能性があり、修理費用が高くなってしまうから気をつけよう！

最後まで、ご覧いただきましてありがとうございました。

みなさんの時計メンテナンスのお役に立てば幸いです！